中負荷工業(yè)齒輪油在摩擦部件中起著減少摩擦和磨損的作用，被稱為“機械運行血液”。設(shè)備的正常運行和使用壽命在很大程度上取決于潤滑的有效性和潤滑劑的質(zhì)量。

但是，在使用機器和長期儲存過程中，大部分潤滑油會與空氣接觸，難以避免氧化，導(dǎo)致質(zhì)量下降，影響其工作效率。

潤滑油氧化及其危害

潤滑油烴成分的氧化變質(zhì)與多種因素有關(guān)。除了受烴類成分和抗氧化能力影響外，它還與外部工作條件有關(guān)，如溫度，空氣接觸，金屬和水分。其中，影響較大的因素是溫度。在正常氧化條件下，當(dāng)溫度升高10℃時，氧化速率增加約1倍。因此，在現(xiàn)代發(fā)動機中，特別是在航空渦輪發(fā)動機中，為了提高發(fā)動機的熱效率，增加推重比，降低燃料消耗率，渦輪機前的發(fā)動機的氣體溫度是連續(xù)的增加了，油的工作條件變得越來越嚴重。高溫條件對潤滑油的耐熱性以及機械部件的耐熱性提出了更高的要求。

抗氧化添加劑及其作用

從以上分析可知，潤滑油的氧化特性和效果可歸結(jié)為三點：一是氧化的原因是由于自由基的產(chǎn)生;另一個是過氧化物加速氧化過程中的氧化反應(yīng)速率;瀝青質(zhì)和積炭對使用有嚴重影響。在這方面，從潤滑油性能添加劑，自由基的捕獲，過氧化物的分解和氧化產(chǎn)物的去除的方面開始，減緩氧化和減輕氧化的影響。

1.抗氧防膠劑(自由基捕獲劑)

抗氧防膠劑的功能是與自由基相互作用，使它們失去活性并防止氧化。這些添加劑的主要類型是酚，胺，酚胺和諸如硼酸酯的化合物。

抗氧防膠劑的作用機理是提供活性氫原子，并且在供應(yīng)氫原子后形成的自由基以穩(wěn)定狀態(tài)存在。例如，廣泛使用的酚類抗氧化劑2,6一二叔丁基對甲酚在其分子結(jié)構(gòu)中含有活性氫原子，其提供能量使自由基飽和并自身產(chǎn)生抗氧自由基，這是由酚類形成。通過芳香環(huán)上的共軛電子可以減輕自由基的缺電子狀態(tài)。因此，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定并且不再與其他成分反應(yīng)，從而捕獲自由基并中斷自由基的轉(zhuǎn)移。

2、抗氧化防腐劑（過氧化物分解劑）

抗氧防腐劑的功能是分解過氧化物并降低其含量以延遲氧化分支。除抗氧化作用外，大多數(shù)這些添加劑還可防止金屬腐蝕。

抗氧防腐劑的主要品種是二烷基二硫代磷酸酯（MDDP）和二烷基二硫代氨基甲酸酯（MDDC）。

二烷基二硫代磷酸酯（MDDP）

二烷基二硫代磷酸酯（MDDP）是一種過氧化物分解劑，其功能包括抗氧化，抗腐蝕和一定的極壓抗磨性能。其在熱分解中形成的硫磷酸酯及其二硫化物和三硫化物具有分解過氧化物的能力，并且分解方向是相應(yīng)烷基結(jié)構(gòu)的醇和醛。這些抗氧化劑主要用于內(nèi)燃機油中，使用溫度高，熱分解溫度為160“C~180”。

二烷基二硫代氨基甲酸鹽

二烷基二硫代氨基甲酸鹽，也稱為氨荒酸鹽，主要用于發(fā)動機油和航空活塞發(fā)動機油，特別是用于帶有鍍銀軸承的發(fā)動機油。由于MDDP不穩(wěn)定性分析，活性硫分析引起銀軸承腐蝕。此外，這些化合物的耐高溫性能優(yōu)于MDDP，熱分解溫度高于50°C~60°C，用于酯類合成油可耐高溫280℃，是上海卓力潤滑油用于航空潤滑油中的理想抗氧化添加劑。

3、清凈分散劑

內(nèi)燃機油工作時的氧化沉積物可分為積炭，膠膜，油泥3種類型。積炭是燃燒室中的潤滑油和未完全燃燒燃料的氧化產(chǎn)物，影響到火花塞點火和正常燃燒膠膜是活塞環(huán)部位潤滑油膜的氧化產(chǎn)物，可使活塞環(huán)粘結(jié)失去彈性，降低散熱與密封效果;油泥是由曲軸箱中潤滑油的氧化產(chǎn)物和塵土，水分等凝聚而成，則會堵塞油路，增大發(fā)動機的廖桶。

清凈分散劑防止發(fā)動機中積炭，膠膜，油泥的形成，可從清凈，分散，增溶，中和4個作用來實現(xiàn)。

中負荷工業(yè)齒輪油中所謂的清凈作用，即將已經(jīng)產(chǎn)生的積炭，膠膜從金屬表面清洗下來的性能，從而保持機件潔凈，工作狀況良好分散則是將膠膜，積炭等固體小顆粒吸附并分散在油中，使之隨油流動經(jīng)過濾器清除，防止其沉積在金屬表面和油池底部增溶作用即增大油品對固態(tài)氧化產(chǎn)物的溶解性，增強分散能力，同時將中間氧化物溶解阻止其進一步縮合和氧化，減少膠膜和積炭的形成;中和作用即中和氧化產(chǎn)物中酸性成分，阻止其進一步氧化和減小酸度成分對金屬的腐蝕作用。